今年2月，國家質檢總局、國家標準委發布了新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準，根據減量化、綠色化、可循環的要求，對快遞包裝減量提出了新要求。
2017年和2018年是我國著力建設高質效的郵政業現代化供給體系、生態體系和治理體系的關鍵年。坐擁全球最大的快遞市場，近年來，我國借著高速發展的東風，快遞業標準正日趨完善。
環保基調強，落地可行性大
“平時，一邊收著快遞，一邊就把包裝扔了，也沒感覺到什么。但是，這兩年的‘雙11’，包裝來不及馬上就扔，一下子堆了半屋子的箱子、袋子，想想快遞垃圾還是挺可怕的。”家住北京的鄭女士表示。
據了解，中國的快遞業務量已連續4年穩居世界第一，2017年全國完成快遞業務量401億件，業務收入完成4950億元，包裹快遞量已超過美、日、歐等發達經濟體，對世界增長貢獻率超過50%。面對以百億計數的快遞包裹，如果不重視環保工作，快遞包裝垃圾將造成難以估計的危害。
國家郵政局局長馬軍勝在2018年全國郵政管理工作會議上指出，要進一步推進行業綠色發展。深入貫徹落實10部門關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見，大力促進包裝減量化、綠色化和可循環。進一步做好綠色包裝應用試點，研究形成可行的技術實現路徑和政策路徑，引導和支持更多企業參與“綠色快遞”行動，推廣應用可降解塑料袋等環保包裝產品，加強物料管理和先進包裝技術應用，進一步降低單位快件包裝耗材。鼓勵企業在周轉過程中重復利用各類封裝容器，逐步減少使用一次性編織袋。加強包裝廢棄物的回收處置管理，倡導用戶適度包裝。
相比于2009年發布的《快遞封裝用品》系列國標，新修訂發布的國家標準要求快遞包裝袋宜采用生物降解塑料，減少白色污染；降低了快遞封套用紙的定量要求，降低了塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求以及氣墊膜類快遞包裝袋、塑料編織布類快遞包裝袋的定量要求；對于快遞包裝箱單雙瓦楞材料的選擇不再作出規定，只要材料符合耐破、邊壓和戳穿強度等指標即可。
由于新修訂的國標仍是推薦性的標準，有關人士對其能否順利落地表示擔憂。
對此，《中國城市報》記者采訪了國郵智庫專家、北京印刷學院青島研究院院長朱磊。朱磊認為，標準的修訂，從整體上來看，既注重借鑒了國際相關經驗，與國際通用標準相接軌，也考慮了國內相關企業的生產能力、技術水平和成本承受能力。因此，在標準的落地方面存在較大的可行性。由于國內快遞產業相對集中度較高，而且有不少是上市企業，近幾年在國家郵政局的指導下，國內快遞企業的社會責任感明顯提升，綠色發展意識提升很快。據了解，不少快遞企業在新一年采購招標的時候，都將參考新發布的國標進行技術指標的調整。因此，新國標的落地還是比較樂觀的。
據權威機構預測，我國的快遞業仍將處于高速增長中，預計2018年全年快遞業務量完成490億件，同比增長22%。新國標的落地，或將有效緩解快遞垃圾對環境帶來的壓力。
助力爭取國際快遞行業更多話語權
在英國學習和工作多年的張女士對記者表示，出過國才能知道中國的快遞有多好，包裝合理、收件快。這方面中國肯定是領先的。
競爭優勢明顯的中國快遞企業“走出去”也已成為了必然，馬軍勝表示，為服務國家重大戰略及跨境電商的發展需要，實施“絲路傳郵”行動計劃。“服務‘一帶一路’建設，形成空陸內外聯動，東西雙向互濟的行業開放發展新格局。加強與相關國際組織和沿線國家的政策溝通，加強郵件快件航空運輸網絡建設，加快推動中歐班列運輸郵件快件工作，打造邊貿快遞通道。”
中國電商平臺的“全球購”“全球銷”要想“走出去”，需要我國快遞企業的強大助力。如何在國際快遞行業的標準中爭取更多的話語權和共同語言，也就成了新標準必須考慮的問題之一。
隨著人們環保意識的增強，可以預見，將來快遞包裝的綠色化會成必然。“一方面，十八大以來，中國已成為全球增長速度最快、發展潛力最大、投資吸引力最強、創新活力最活躍的郵政市場，市場規模已接近全球份額的1/5，郵政業發展‘中國模式’也得到了國際同行的廣泛關注和積極評價。‘中國模式’中的中國創新和中國標準走向世界只是時間問題。另一方面，從綠色產業鏈的發展水平上來說，我國和先進國家尚存差距，特別是國內檢驗檢測市場和綠色認證市場需要進一步完善，還需要積極促進跨境電商的建設，才能提升‘中國模式’對世界的影響力。”朱磊說。
快遞封裝標準進一步綠色化，展現出中國快遞業環保的決心和走向世界的雄心，效果如何將有待時間檢驗。